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4月11日威海广泰公布年报，2022年实现营业收入23.46亿元，实现净利润2.4亿元，同比增长275.35%，实现扣非后净利润1.94亿元，同比增近5倍，2022年公司实现基本每股收益0.45元，加权平均净资产收益率7.76%。
分季度统计，公司去年第四季度实现净利润1.56亿元，同比上升161.60%，扣非净利润1.56亿元，同比上升160.73%，扣非前后单季度净利润均成功扭转了去年第三季度的亏损局面，也实现了连续多个季度盈利同比持续下滑后的增速转正。
威海广泰是空港装备龙头，空港装备产业覆盖机场的客舱服务、机务服务、货运装卸、场道维护、航油加注、机场消防六大作业单元，涵盖飞机所需的全部机场地面装备，目前公司产品品种数量位居全球第一。2022年全国机场和航空公司经营亏损、客户运输量的下滑、空港装备使用率的降低，造成国内空港装备行业整体采购需求持续降低，大量计划采购需求延期。去年底，民航局发布《恢复国际客运航班的若干措施》，国内航空业开始迎来复苏，空港装备的采购也将逐步恢复，华鑫证券研报表示，航空运输市场逐步恢复，公司作为空港龙头将率先受益。
国际航空业则在2022年中已经表现出强劲的复苏势头，国际航协预计，2022年全球航空业总收入同比将增长43.6%，达到7270亿美元。2022年全球航空公司的净亏损额相比此前两年大幅减少。
面对国内空港装备总体市场容量大幅萎缩，公司加大市场拓展力度，切实落实国际化战略，空港装备全面进入欧洲市场。借助法国巴黎设备展的良好影响，与全球三大地服公司签订了合作协议，累计签订合同超过亿元，公司与欧洲知名空港装备企业Hitzinger打造联合品牌，并且以匈牙利布达佩斯机场为样板，打造广泰电动设备+服务的新合作模式。
从营业收入看，公司全年营业收入同比虽然出现下降，但分地区统计，出口营业收入1.3亿元，同比增长213.61%，成为增速最大的板块。
消防应急管理部门收入也是公司营业收入增速较快的板块，去年增速达73.5%，根据公司年报，公司聚焦空港装备、应急救援装备和军工市场，消防救援装备板块现已成为支撑公司快速发展的重要产业。
公司在今年3月份的机构调研中表示，消防救援装备作为社会公共安全的保障装备，受疫情影响较小。公司在保持普通消防车辆业绩的基础上，加强举高类消防车市场推广力度，取得卓有成效的结果，目前订单充足，新建产能将在未来几年陆续投产，有助于公司经营业绩增长。
分红来看，公司在年报中披露分配预案，拟每10股派现1.8元（含税），现金分红总额为9536.68万元，占2022年净利润的比例近40%。不仅如此，公司上市后一直保持较为稳定的分红政策，上市后累计推出17次分配方案，从派现看，近13年公司连续进行派现。
筹码变动方面，去年11月以来，公司各月末股东户数持续下降，截至3月末，公司股东户数为30768户，已连续5个月减少，筹码呈连续集中趋势。北向资金来看，截至4月6日，北向资金持有公司股份数量为227.63万股，为进一步深化内地与香港股票市场交易互联互通机制，沪深港通股票标的双向扩容今年3月13日起实施，根据规则，此次扩容首批将新增纳入沪股通、深股通股票598只、436只，公司为本次扩容下新增标的，扩容以来，北向资金累计增持超200万股，按最新收盘价计算，增持金额超2000万元。
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